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殲-16已經裝備國產發動機

       倍受矚目的第11屆中國航展已經于11月1日在珠海開幕。今年新成立的中國航空發動機集團專門開設了中國航發館，展出了國產“太行”即渦扇-10系列改進型渦扇發動機、大涵道比渦扇發動機等多個重點型號，尤其是“太行”發動機的改進型號，其金色的尾噴口吸引了大量觀眾的目光。根據現場公布的文字資料顯示，渦扇-10發動機是中國航空工業打基礎、上水平的重點項目，已成為解放軍第三代主戰飛機的配套動力裝置。

然而，就在10月底，據多家俄羅斯媒體最近報道，中國剛剛同俄羅斯新簽訂了一筆金額大約10億美元、為期3年的航空發動機購買合同，該合同主要包括AL-31和D-30兩種型號發動機，每種發動機的采購數量大約為100臺。美國媒體對此消息評論稱，AL-31發動機擁有多種改進升級型號，除了中國從俄羅斯買的蘇-27和蘇-30戰機外，中國仿制俄羅斯的其他幾款主力戰機均采用這種發動機。

根據公開資料顯示，國產戰斗機中雖然有殲-10B的某改進型號、殲-16戰斗轟炸機等已經開始使用國產“太行”發動機，但本屆航展上中國戰斗機的明星型號如殲-20、FC-1“梟龍”、運-20等均裝備的是進口自俄羅斯的發動機，這說明中國在航空發動機領域依然比較依賴俄羅斯。

針對這種情況，有外媒報道稱，雖然中國自己也在研制和生產航空發動機，也正在加大努力企圖改變航空發動機領域的弱勢局面，但中國顯然在研制過程中遇到了困難，或是中國自己生產的發動機在可靠性和質量方面不令人滿意，無法達到俄羅斯發動機的水平。因此盡管中國這次采購的兩款發動機都不是俄羅斯目前最先進的發動機，但中國依然選擇繼續采購。外媒的分析還認為，中國研發航空發動機步履維艱，但作為戰略伙伴的俄羅斯不會提供任何幫助，俄羅斯更樂見中國有求于莫斯科。

有軍事專家對“國科環宇”表示，從近年來公開的報道和本屆航展的發動機展品來看，中國航空發動機工業已經處于跨越發展的關鍵時期，先進軍用發動機攻關研制和系列發展，大飛機用大涵道比渦扇發動機已經取得了很大的進步。而中國航發集團的成立，則表明在航空發動機的研制已經上升為國家意志，充分體現了國家大力發展航空發動機產業的決心。因此，盡管從目前來看，中國軍用飛機仍然在大量使用進口發動機，但國產發動機的未來非常值得我們期待。

“太行”發動機改進型號有可能會成為殲-20裝備“渦扇-15”之前使用的過渡型號

針對本屆“航展超級明星”殲-20的動力問題，該專家推測，在殲-20進入空軍部隊試用之后，其發動機的后續發展應該很快提上日程，從已有的公開報道分析，殲-20的目標發動機“渦扇-15”短期內仍然很難裝備，因此本屆航展上公布的“太行”發動機改進型號有可能因為成熟度比較高，會成為殲-20裝備“渦扇-15”之前使用的過渡型號。