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       中國青年網(wǎng)北京11月2日電 11月1日，第十一屆中國航展在珠海金灣機場航展館開幕，首次展出的全譜系預(yù)警機模型及以預(yù)警機為中心的空基系統(tǒng)，揭開了“空中帥府”的神秘面紗。

預(yù)警機，作用是遠程預(yù)警和空中指揮引導(dǎo)，一個國家如果擁有較好的預(yù)警機，即使戰(zhàn)機數(shù)量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰(zhàn)爭。擁有預(yù)警機是中國幾代人的期望。早在上世紀70年代，中國就曾經(jīng)啟動預(yù)警機研制，但終因當時國力有限和技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，未能成功。

11月1日，第十一屆珠海航展在珠海金灣機場航展館開幕，圖為展出的空警500型預(yù)警機。

上世紀80年代，機載預(yù)警雷達實施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，并逐步獲得突破。為加快預(yù)警機研制，中國開展預(yù)警機對外合作，1994年，中俄以達成三方合作協(xié)議，中國購買4架俄羅斯的IL-76運輸機，由以色列在其基礎(chǔ)上改裝為“費爾康”預(yù)警機。2000年7月，美國逼迫以色列政府取消了這項合同。

“費爾康”事件更加堅定了中國人自己研發(fā)預(yù)警機的決心：一定要爭口氣，搞出自己的戰(zhàn)略預(yù)警機！

其實，在中國決定引進“費爾康”預(yù)警機時，中國也并未放棄對預(yù)警機技術(shù)的研究和跟蹤。國內(nèi)研發(fā)團隊一直在同步開展研制工作，掌握預(yù)警機設(shè)計方法和主要關(guān)鍵技術(shù)，鍛煉和培養(yǎng)技術(shù)隊伍，為中國自行研制預(yù)警機奠定堅實基礎(chǔ)。

之后，國產(chǎn)預(yù)警機正式立項，這就是中國的“空警2000”。

四十年磨一劍，中國尋求預(yù)警機之路坎坷波折，經(jīng)歷了風風雨雨。中國預(yù)警機從無到有，再到成功出口，如今空警2000，是世界上看得最遠、角度掃描范圍最大、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的信息化作戰(zhàn)指揮平臺。

這些成績，和背后的團隊分不開，更和一位年近七旬的老人分不開……

（一）

中國的預(yù)警機之所以領(lǐng)先世界，“空警2000”背上馱著的有源相控陣雷達是關(guān)鍵所在，這是世界上現(xiàn)役最先進的機載雷達。

外媒稱：中國采用有源相控陣雷達的預(yù)警機性能全球領(lǐng)先。

這么牛，我們一定是該領(lǐng)域的先行者吧？錯！

論起步，我們比美國俄羅斯晚了不止一兩年。

論設(shè)備，我們完全是白手起家。

沒有任何優(yōu)勢，另起爐灶的中國預(yù)警機靠什么出頭？

上世紀90年代初，海灣戰(zhàn)爭的爆發(fā)，讓中國看到了裝備預(yù)警機的緊迫性，預(yù)警機的研制進而提上了日程。

這位老人主動請纓，要求自主研制預(yù)警機。他迎來的不是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，而是冷嘲熱諷：“這樣的國際難題，研發(fā)個鬼！研發(fā)？不如直接買吧！ ”

“我們當然可以從國外買，省時省力，但是一旦戰(zhàn)爭真的爆發(fā)，國外只要卡住幾個配件，我們買回來的預(yù)警機就用不了！當年我向時任國防部部長下了軍令狀，如果不成功，我會提著腦袋來見。”他說。

空警2000型預(yù)警機

（二）

從1999年立項，到2004年首飛成功，老人和他的團隊實行的是“7·11”工作制，一周要上7天班，每天工作超過11個小時。

整整五年，他沒有過一個春節(jié)。與之相伴的，還有試驗中飛機上90多分貝的噪音和不可預(yù)料的飛行風險。

有一次飛機失速，從高空一直掉到3000米高度才穩(wěn)住，當時機上有的試驗人員耳膜就被急速變化的壓力給擊穿了。

老人說：志不強者智不達！

資料是英文，學(xué)俄語的他就重啟爐灶學(xué)英文。守著機房，他就全面學(xué)習(xí)計算機技術(shù)，寄望預(yù)警機數(shù)字化。在西北茫茫戈壁的試飛現(xiàn)場，他一上機就是4個小時……

國產(chǎn)預(yù)警機在他的主導(dǎo)下，創(chuàng)造了世界預(yù)警機發(fā)展史上的9個“第一”，突破100余項關(guān)鍵技術(shù)，累計獲得重大專利近30項。

北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會等重大活動安保中，各型號國產(chǎn)預(yù)警機發(fā)揮重大作用，令世界刮目相看。

（三）

2009年10月1日，新中國成立60周年閱兵式上，“空警2000”和“空警200”預(yù)警機作為領(lǐng)航機型，引領(lǐng)機群，分秒不差飛過天安門廣場。

站在觀禮臺的老人已經(jīng)無法控制自己的情緒，眼淚大顆大顆掉了下來。

他就是“中國預(yù)警機之父”、中國工程院院士、著名雷達工程專家——王小謨。

他主持研制中國第一部三坐標雷達、第一部中低空兼顧雷達等世界先進雷達，主持研制中國第一代機載預(yù)警系統(tǒng)。2013年1月，榮獲國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

“你這么辛苦地過了大半輩子，是個人興趣，還是想升官發(fā)財？”有人問他。

“我有時也會問自己，到底是什么讓自己一次次堅持了下來？ 如果僅僅是為了一個飯碗，我可能會去選擇唱京劇、拉胡琴，甚至?xí)蔀槟ν熊囘\動員。”王小謨說，“對于我們這一代人來說，報效國家，是成長中最重要的信念，小學(xué)、中學(xué)接受的愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義的教育，這輩子都忘不了。而研發(fā)預(yù)警機最根本的原因，就是我想為國家爭一口氣！”

“中國人一定能行”“中國人必須自己干”……每個人都憋足了勁兒爭一口氣，中國夢必前景可期！

（記者楊月 實習(xí)記者石倩穎）