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中國探路商業(yè)航天：擬發(fā)射156顆低軌小衛(wèi)星覆蓋全球?qū)拵?/div>

點擊：2040 作者：記者來源：新華社發(fā)布時間:2017-03-30 11:38:38

3月3日，中國航天科工集團公司自主研制的首顆衛(wèi)星天鯤一號發(fā)射成功。

如同火箭之名，這次發(fā)射渴望收獲“鯤鵬之變”的效果：不單單指向某項技術(shù)驗證，而是成為航天科工虹云工程乃至整個商業(yè)航天大局的投石探路者。

戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一戰(zhàn)

天鯤一號走模塊化設(shè)計路徑，搭建的是一個通用化的小衛(wèi)星平臺。未來，隨著技術(shù)日漸成熟，這個小平臺可以在短時期內(nèi)完成集成、測試、發(fā)射和應(yīng)用，這正貼合了商業(yè)航天“快速集成”的精髓要義。

這，打響了航天科工商業(yè)航天之役的關(guān)鍵一槍——標志著航天科工已具備獨立自主研制各類典型空間飛行器及平臺的能力。在不久的將來，這項能力將被運用到各種商業(yè)航天發(fā)射。

2014年3月，天鯤一號的研制工作開始。彼時，衛(wèi)星效用已然明朗：主要用于遙感、通信和高功能密度通用衛(wèi)星平臺技術(shù)驗證試驗。

這項關(guān)乎航天科工商業(yè)航天戰(zhàn)略大局的任務(wù)，交給了旗下最具實力的研究院所之一——中國航天科工集團公司第二研究院。這個研究院是空天防御技術(shù)總體研究院，是我國最重要的空天防御武器裝備研制生產(chǎn)基地。通過裝備的研制，他們積累了進軍空間工程領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)。

但研制歷程依然坎坷。衛(wèi)星研制經(jīng)驗不足，專業(yè)體系不夠完備，相關(guān)人才短缺……這是他們受命之初面對的種種難處。“反過來想，將這些難處一一攻破的過程，也恰恰是為商業(yè)航天開疆拓土、清掃障礙的過程。”主管這項工作的副院長宋曉明說。

抱定這種信念，天鯤一號團隊埋頭苦干，一干就是３年。

虹云工程的先行者

2016年9月，在第二屆中國商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)系統(tǒng)地闡述了飛云、快云、行云、虹云、騰云五大商業(yè)航天工程。

其中，虹云工程脫胎于早先提出的“福星計劃”，致力于構(gòu)建一個星載寬帶全球移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。天鯤一號的成功發(fā)射，最直接的意義在于通過新技術(shù)試驗，為虹云工程提供一種技術(shù)上的可行性。

“隨時隨地”，是虹云工程所要達成的重要目標之一。虹云工程與傳統(tǒng)運營商互補存在，將焦點放在沙漠、深山、海洋等極端地理環(huán)境之中。在這些傳統(tǒng)基站難以企及的地帶，組網(wǎng)運行的衛(wèi)星可以輕易實現(xiàn)信號覆蓋。為此，航天科工需要發(fā)射一批數(shù)量可觀的低軌小衛(wèi)星，來搭建全球范圍內(nèi)的天基互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

天鯤一號的意義，就在于為這批數(shù)量可觀的小衛(wèi)星提供了一個可供依賴的衛(wèi)星平臺。

“這是一個通用衛(wèi)星平臺，就好比一個汽車底盤。有了這個底盤，你可以做出一輛軍車、一輛私家車，或者一輛出租車，但前提是先有底盤。”中國航天科工集團公司第二研究院空間總體部副主任貝超解釋道。

按照項目規(guī)劃，虹云工程將發(fā)射156顆衛(wèi)星，它們在距離地面1000公里的軌道上組網(wǎng)運行，基本實現(xiàn)覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。

虹云工程一個亮點之處在于，它在中國首次提出建立基于小衛(wèi)星的低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)。“小衛(wèi)星”“低軌”“寬帶”的組合設(shè)置，能以較低成本實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，便于實現(xiàn)用戶終端小型化，還能最大限度提高網(wǎng)絡(luò)接入速率，契合商業(yè)性的發(fā)展需求。

按照規(guī)劃，整個虹云工程被分解為“1＋4＋156”三步。第一步計劃在2018年前，發(fā)射第一顆技術(shù)驗證星，實現(xiàn)單星關(guān)鍵技術(shù)驗證；第二步到“十三五”末，發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗星，組建一個小“星座”，讓用戶進行初步業(yè)務(wù)體驗；第三步到“十四五”末，實現(xiàn)全部156顆衛(wèi)星組網(wǎng)運行，完成業(yè)務(wù)星構(gòu)建。

商業(yè)模式的探路者

除了新技術(shù)試驗，天鯤一號還試圖在商業(yè)模式創(chuàng)新上有所突破。

在天鯤一號及此后漸次鋪展的虹云工程里，“眾籌共建”的概念被引入。它作為一種突破傳統(tǒng)資金來源渠道的新型融資模式，在整個商業(yè)航天大局中被寄予厚望。

“商業(yè)航天是一種市場行為，需要引入社會資本。”中國航天科工集團公司第二研究院科技發(fā)展部副部長鄒廣寶說，商業(yè)同時意味著收益和風(fēng)險，眾籌模式則讓“自愿者們”結(jié)成利益共同體，贏則共贏、風(fēng)險共擔(dān)。

天鯤一號預(yù)示的商業(yè)模式創(chuàng)新遠不止于融資渠道——

虹云工程156顆衛(wèi)星的發(fā)射計劃，對衛(wèi)星批量化生產(chǎn)模式提出新要求，這正是航天科工當前著手解決的課題。

2016年9月，航天科工與湖北省和武漢市人民政府舉行簽約儀式，在武漢打造首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地。

如今，在這個“航天特區(qū)”的一隅，為實現(xiàn)衛(wèi)星制造批量化、流程化而鋪設(shè)的生產(chǎn)線，也正在緊鑼密鼓的籌備當中。

發(fā)展商業(yè)航天，不僅需要技術(shù)、研發(fā)、人才、制造等組合支撐的產(chǎn)業(yè)鏈，更需要按照市場化模式運作的商業(yè)鏈條。

天鯤一號的發(fā)射只是整個商業(yè)航天發(fā)展中的一個縮影。它在探索著以便廣泛用于商業(yè)航天領(lǐng)域的新技術(shù)模式和新商業(yè)化手段，但同時也面領(lǐng)著許多個人因素之外的“不可抗力”。

鄒廣寶坦言，當前商業(yè)航天發(fā)展，還需要更多來自政府層面的支持，這包括政策、資金、設(shè)備、相應(yīng)的體制機制等諸多方面。

來自我國政府的信號也折射出國家發(fā)展商業(yè)航天的信心與決心：今年1月，中共中央政治局召開會議，決定設(shè)立中央軍民融合發(fā)展委員會，具有中國特色軍民融合發(fā)展迎來的春天。