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       長征五號新型大推力運載火箭11月3日晚在海南文昌發射中心實現首飛,并獲得圓滿成功。這是中國發展航天事業的又一超級事件,標志著中國向太空的運載能力躍上嶄新臺階,躋身世界的一流行列。

這枚被研制人員昵稱為“胖五”的大推力火箭直徑5米,為原有中國運載火箭直徑的1.5倍,推力是過去的2.5倍,可以將25噸和14噸有效載荷分別送入近地軌道和地球同步轉移軌道。這一全新能力必將為中國宇宙探索開辟出更大空間,支持中國人新的想象力。進一步的探月工程和火星探索都將建立在長五運載能力的基礎上。

更為難能可貴的是,長五使用247項新成果,它的新技術使用率幾乎達到100%,可以說它是“完全新造出來”的火箭。通常情況下,火箭新型號只會使用不超過30%的新技術。把如此多的技術創新匯集到長五身上,這看上去是有些冒險的。人們都知道,研制運載火箭是個大系統工程,任何一個小毛病都有可能導致發射失敗,給航天事業造成打擊。

然而長五非常穩健地實現了首飛成功,雖然3日晚上有技術原因導致了推遲發射,但是非常圓滿的結局,總體上顯示了箭上所用各項新技術的可靠性,以及整個中國運載火箭研制套路的高度成熟。中國航天人來到敢于設立新目標,并且有能力駕馭研發路上各種困難和復雜性的階段,他們造就了一個強大的機制,就像一個超級流水線一樣可以把種種夢想奇跡般地變成現實。

中國運載火箭技術3日晚上站到了世界的前列,但我們起步太晚,與美國的航天總實力仍有很大差距。不過在這個時間點上中國航天人給了全國人民這樣的信心:我們已經有了歷經考驗進一步追趕美國這樣宇宙探索巨擘的可靠機制和能力,只要我們一步一個腳印走下去,沒有什么是我們做不到的。

中國礦山不時出事故,有些樣子挺漂亮的橋梁會莫名其妙垮塌。另外國產的馬桶蓋、電飯鍋都讓人對質量不放心,大城市里有時還會出重大踩踏事故,各地交通管理也常亂得一團糟。中國航天處在同一個社會文化的底盤中,但它偏偏神奇一般能夠把我們社會深處的種種不嚴謹和“臟亂差”熨得平平整整,再多的參差不齊到了它這里,都成了齊刷刷的規范。

全世界的運載火箭發射成功率為91.5%,俄羅斯是94.9%,美國是93.1%,而中國的長征系列火箭發射成功率高達97%。誠然,美俄的發射中包括不少重型火箭,技術難度更大,失敗率更高些也情有可原。然而,中國航天在質量問題層出不窮的同一個社會里創造了世界最優的質量記錄,還是具有特殊意義。中國航天不僅帶給我們更大的宇宙探索雄心,還讓我們看到“質量中國”崛起的希望。

有人說中國航天是不計成本、用國家的錢堆出來的。這完全是謬說。中國航天的總成本規模遠遠低于美國和前蘇聯,我們的資金使用效率是全球宇航界最高的之一。以中國航天并不多的總投入就走到今天的位置,這不僅是世界宇航界的范例,也為全球各領域的科研宏觀管理做出了表率。

了解中國航天的人士都知道,那里既講市場經濟時代的科研治理規則,也弘揚為國家奉獻的精神。錢學森等“兩彈一星”元勛的高尚品德仍在航天界被珍視,潛移默化地傳承。從科研中心到發射場,從中老年科研人員到入行不久的年輕人,航天隊伍整體上有那么一股勁,人們很難給它下定義,它就在一次次準確發射中閃爍著。

我們知道,中國航天還有很多艱巨的任務要啃。他們自己說,一次重大成功后,整支隊伍只能高興一個晚上,因為第二天他們就要為如何戰勝新的問題發愁。但無論如何,讓整個國家為他們熱烈鼓一次掌吧!他們的確是一支通過打一場場硬仗而走到了前面,并且得到了全國人民信賴的力量。