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         一條建了80多年的紐約地鐵終于通車了，然而……

1月2日，美國紐約一條建了80多年、耗資45億美元的地鐵終于通車了，但遺憾的是，通車半小時就發生信號故障。

平心而論，如果真是像報道里所說的那樣僅僅延誤了10來分鐘，倒也真不是什么大事，類似的故障恐怕各國都會發生，只是紐約新地鐵的故障發生在通車之日，就平添了一分喜感。

多年來已經養成習慣，出門先查高鐵。一查美國的鐵路，卻著實嚇了一跳：不光慢不說，最低票價竟然也要174美元，如果遇到黃金時段起步價就是280美元。 

美國Amtrak車票（特倫頓至華盛頓，104美元）

面對如此強盜的價格，我干脆放棄，決定嘗試一下早已棄之不用的遠途大巴。

聽朋友推薦選擇了最豪華的megabus，據說更寬敞、舒服。下午2點半出發，可到目的地竟然已經8點10分。由于車上帶有廁所，所以一路之上除了上過一批乘客，車連停都不停，足足在車上坐了5個多小時，實在疲憊不堪。

美國一直號稱“車輪上的國家”，這不僅是一種生活方式，更代表了一種高速運轉的社會。但在今天這個時代，整個美國的運轉速度顯然已經遠遠落后于中國，而且這是一個時代的落后：一個仍然是汽車，一個則進步到高鐵時代。

當然，就美國的城際交通而言，航空是非常重要的一方面。但這次觀選讓我感到，單單靠公路和航空，對行動能力還是有所制約的。比如兩大候選人坐著飛機全美狂奔趕場競選。選舉集會的地方有的是州府，有機場直達?？筛嗟牡胤蕉荚谝恍┒€城市，并沒有飛機場。

這兩大候選人自然任何地方都有車輛保障，可是普遍人或者研究者要想跟蹤參加就幾乎不可能了，對于我這樣的外國人更是不可能。也不是沒有辦法，但不管是自己開車，還是坐慢速的火車+大巴，全國跑下來恐怕也累得夠嗆。相比之下，中國很多二三線城市都通了高鐵，方便快捷得多。

其實，美國人對客運鐵路并非沒有需求，我在火車上發現，乘客并不少，來回都是滿的。只是美國人以比高鐵還貴的價格，享受的卻是最慢速度的火車。

美國火車

奧巴馬在競選總統時就一直呼吁建高鐵，但直到今天仍然寸鐵未見。既然華盛頓和紐約之間可以建起普通鐵路和高速公路，怎么就建不了高鐵呢？況且一路上我也發現居住的人很少，拆遷或許會觸動一些私產，但和穿過人口密集區相比，并不應該是一個很大的問題。更極端的辦法完全可以拆掉低速鐵路在原地上建高鐵。

舒適快捷的和諧號

第二天體驗了地鐵，印象最深刻的還是臟舊、破敗。地鐵配套設施銹跡斑斑。

在PENN STATION站，這里是集合了多條線路的地鐵、火車的大站，地鐵機器售票口只有三個，其中一個僅用于信用卡充值，另外兩個中的一個僅限硬幣，多數人排著長隊在一個機器上等待。從山東坐高鐵到上海虹橋，大廳里一長排機器，還有相當多的人工窗口。事實上，我到過的每一站，都有相當數量的購票機器。

最令我奇怪的是居然沒有自動扶梯，無論上下。一個號稱全球經濟中心的城市，基礎設施如此落后，實在是名不符實。這時不由得想到張維為老師的一個評價：紐約除了廁所比上海干凈外，無論硬件、軟件（治安、人均壽命、新生兒死亡率）都遠遠落后。

選舉開始聽到特朗普說美國的基礎設施是第三世界，還以為只不過是選舉時攻擊對手的夸大其詞，現在看來還真的是實事求是。

另外我還發現，無論是地鐵、公交車、遠程大巴車還是火車，都沒有安檢。這讓習慣安檢的我很不適應。在一個被恐怖主義高度關注的國家，輕的可以說這有些屬于玩忽職守了，重的可以說這不是把人民的生命當兒戲嗎？難道非要發生一次重大的傷亡事件才能亡羊補牢嗎？

在美國很少能看到在日常生活中使用手機付款的現象。在中國，一個小店甚至路邊烤地瓜的都可以接受手機支付，但在美國卻完全是空白。如果一個人已經習慣于中國的網絡生活，真的會覺的美國有些太原始。

中國的移動支付已經遍及各個領域

我認為還有一點：就是今天的中國，民眾更樂于接受新興事物，活力更強。以我身邊的人為例，許多六十歲以上的親戚也使用智能手機，也使用微信。老年群體尚且如此，更不用說整個社會了。

當自己切身目睹和體驗到美國的基礎設施現狀后，不由得想起三年前《紐約時報》專欄作家托馬斯·弗里德曼寫過的一篇文章《中美這七年》：

中國一直在忙于各種場會的各種工作，而我們忙著對付‘基地’組織（恐怖分子）；他們一直在建設更好的體育館、地鐵、機場、道路以及公園，而我們一直在建造更好的金屬探測器、悍馬軍車和無人駕駛偵察機……

你可以比較一下紐約骯臟陳舊的拉瓜迪亞機場和上海造型優美的國際機場。當你驅車前往曼哈頓時，你會發現一路上的基礎設施有多么破敗不堪。然后捫心自問：究竟是誰生活在第三世界國家？

剛剛收到的消息，美國地鐵又出岔子了：

當地時間1月4日早上，美國紐約市發生一起列車出軌事故，當時正值早高峰時段，此次事故導致103人受傷。據美國廣播公司4日報道，紐約市當局表示，沒有乘客有生命危險，最嚴重的傷勢是一名女乘客腿骨骨折。

當局還在調查此次事故發生的原因。而中國駐紐約總領事館表示，目前沒有收到有中國公民在此次事故中受傷的報告。

另據新華社報道，發生事故的列車屬紐約長島鐵路通勤系統。該列車自紐約昆斯區法羅卡韋出發，在當地時間上午8時30分左右抵達布魯克林區大西洋樞紐站時未能正常停止而撞上軌道一端的緩沖塊，導致前兩節車廂出軌受損。

紐約市消防局說，事故造成103人受輕傷，其中一名女乘客腿骨骨折，有大批應急人員在對傷者進行救助。 

警察在發生列車出軌事故的站臺外執勤

報道中的照片顯示，列車前端車廂向外歪斜，車門受損，玻璃破裂。

一名鐵路工人從發生列車出軌事故的站臺離開

據美國廣播公司報道，一名叫Aaron Neufeld的乘客表示，“我不覺得列車有開得特別快，一切感覺都很正常。”

另一名乘客表示，在她聽見一聲撞擊聲后，一切就開始變得一片混亂。乘客紛紛跌倒，現場還充滿尖叫聲和哭泣聲。

另有一名女士稱，在列車脫軌前，她覺得列車比平常行駛的速度還要更快。

新華社報道稱，事故發生時該列車上約有600名乘客。抵達現場的紐約州州長安德魯·科莫表示，事故原因正在調查中。

中國駐紐約總領事館表示，目前沒有收到有中國公民在此次事故中受傷的報告。