這條運河一旦鑿開，中國就笑了，但新加坡就哭了
點擊： 作者：肉卷笑話 來源：今日頭條 發布時間:2017-05-01 08:08:38
相信許多同學在上中學的時候都可能學習過馬六甲海峽對中國的重要性，馬六甲海峽是全球最繁華的海峽之一，據歷史統計每年大概有8萬艘輪船裝載約5000億多美元的貨物經過馬六甲海峽。相信大家對中國的進出口貿易情況一定有所了解，就了解馬六甲海峽對中國海上貿易起著多么重要的作用，現今中國從中東進口的原油油都是通過馬六甲海峽運往中國的。
其實早在明朝皇帝朱棣時期，中國就和馬六甲海峽就聯系在一起，當年鄭和下西洋率領的龐大艦隊就是通過馬六甲海峽進入浩瀚印度洋的。單就從航運的角度上來講，馬六甲海峽距離中國南海非常近，一旦馬六甲海峽被其他有用心的外部勢力所掌控，那么一定會影響我國的航運安全，特別是在國際局勢存在變數的情況當下，馬六甲隨時可能因戰事而被禁止航運。
馬六甲海峽不僅僅是對我國的意義十分重大，對新加坡來講更加如此。世界都知道，新加坡的經濟崛起跟著馬六甲海峽有著十分緊密的關系，如新加坡港是亞太地區最大的轉運港，同時也是全球最大的集裝箱港口之一。
剛剛小編說過馬六甲海峽對中國航運非常重要，可能有面臨被封鎖的危險，那么能不能開辟其他航線呢？答案是有的！這就是中國和泰國準備擬建的“克拉運河”。
“克拉運河”指的就是從泰國克拉地峽區域挖一條通往太平洋的泰國灣和印度洋的安達曼海之間的大運河，運河全長達102公里，設定雙向航道，寬度達400米，平均水深達25米。
如果這條運河可以修建成功，那么中國的船只就不再必穿過馬六甲海峽了，從上面不經過馬來西亞和新加坡，可直接通過印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。這與以前經過馬六甲海峽相比，航行距離至少縮短約1200海里，大約可節省航運5天時間。小編認為如果這條如果最終得以修建，那么新加坡可能就因此而丟掉半條命。那么為何這條運到了現在還河遲遲不動工呢？
原因是泰國政府的財政預算一直捉襟見肘，沒有錢啊，而開鑿這樣的大運河需要大量的財政支持，最初步預算工期大約7至10年時間，資金300億至400億美元，這是泰國政府不敢想象的。另一邊，本來作為馬六甲海峽最大的受益者的國家新加坡自然不會坐等末日到來，新加坡政府對泰國運河的方案施以各種阻撓。
而我們中國人是聰明的，你們不干，也不等了，直接開通中緬石油管道，看你們能怎么樣。
責任編輯：向太陽
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