在審批經(jīng)濟(jì)狀況下,任何一個項目申請,通常均存在著被否定的可能。20多年前溫州董朝才書記跟我說過,那些報上去的項目,不知什么原因,總之是較難被批復(fù)。
正是基于被否定的可能,任何一個具有上馬條件項目的區(qū)域或廠商,即使明知市場已十分擁擠,也均會有向行政當(dāng)局提出項目申請的較強(qiáng)沖動。
因為如果項目碰巧被批準(zhǔn)了,就能獲得項目上馬的較大收益。在這種情況下,不申請的機(jī)會成本將是無限大。因為一般來說,行政當(dāng)局不可能主動將項目布局給某個特定的未申請者。
由此我們就可看到,基于申請與不申請之間的巨大成本差距,特定地區(qū)或廠商,總是傾向于提出項目申請,而不是相反。而且那些條件較差者也會去申請,畢竟批復(fù)收益大大高于審批成本。因此,行政當(dāng)局實際收到的產(chǎn)能申請數(shù)額,通常總是大大高出、甚至數(shù)倍于市場需求。
行政當(dāng)局絕不是萬能的上帝。他們會受到來自各方面非理性因素的強(qiáng)烈干擾,如來自于審批者的親朋好友、審批者上司的關(guān)系密切者,以及其他相關(guān)利益方的強(qiáng)烈游說,包括利益直接者的“公關(guān)”。
更嚴(yán)重的是,行政當(dāng)局自身判斷也會受其知識準(zhǔn)備和知識結(jié)構(gòu)的限制。他們一方面不可能深入掌握某個項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)競爭特點,另一方面更不可能知道市場會在哪一個具體的點上實現(xiàn)均衡。更何況實際經(jīng)濟(jì)運行或許根本不可能讓我們知道這樣的具體點位。
因此,行政當(dāng)局實際審批的產(chǎn)能,通常情況下,總是大大高于市場實際需求。當(dāng)然某些特定情況下,行政當(dāng)局也會制造特定商品的人為緊缺。這就是說,主要正是行政當(dāng)局自身,制造出了大量高于市場正常需求的產(chǎn)能。這樣就可以明白,當(dāng)前產(chǎn)能大幅過剩的癥結(jié),其中一個重要原因就是審批經(jīng)濟(jì)。
那么當(dāng)特定行業(yè)不存在行政審批時,情況又會如何呢?這時,項目是否上馬,并不是被動地由行政部門決定,而是由投資者自主決定。在這種狀況下,也會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,因為投資者也不是萬能的上帝。
但在這種狀況下,產(chǎn)能過剩狀況通常將好于具有行政審批時。這是因為投資者在高度自主狀況下,將充分提高其決策的理性水平,如果市場供給過剩信號具有足夠強(qiáng)度,投資者就非常有可能調(diào)整其投資決策。關(guān)于這一點,我們可以從當(dāng)前大量日用工業(yè)品生產(chǎn)經(jīng)營,并沒有出現(xiàn)如鋼鐵、水泥那樣嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩狀況中得到證明。
退一步說,沒有審批經(jīng)濟(jì)的市場,即使產(chǎn)能與存在審批經(jīng)濟(jì)時具有同樣的大幅過剩,也會由于項目審批機(jī)關(guān)的消失,而導(dǎo)致效率有所提高。最起碼社會不需為審批當(dāng)局的存在而買單,企業(yè)不需為取得項目批復(fù)而支付大量審批成本,官員腐敗將大幅減少,社會風(fēng)氣將大幅好轉(zhuǎn)。
行政審批的存在還會有另一個消極作用,就是扼殺先進(jìn)產(chǎn)能的正常增長。一方面在市場產(chǎn)能過剩時,行政當(dāng)局具有不分青紅皂白,否決絕大多數(shù)新產(chǎn)能的傾向,寧可錯殺一千,決不放過一個;另一方面,即使管制當(dāng)局能夠批復(fù)新項目,也會經(jīng)歷冗長的官僚主義程序。
在這里,無論出現(xiàn)哪種情況,都將大大影響先進(jìn)技術(shù)對于落后技術(shù)的替代,影響先進(jìn)產(chǎn)能對于落后產(chǎn)能的競爭。在這些情況下,全社會要素效率的提高,顯然受到了較大抑制。
對于基層政府的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)考核,會進(jìn)一步惡化項目布局。基層官員面對來自上級考核壓力,想方設(shè)法尋找項目、尋找資金。然而,基層官員通常不可能是某個行業(yè)專家,他們既不完全了解技術(shù)經(jīng)濟(jì)問題,也不掌握全行業(yè)的較多信息,通常總會對業(yè)主偏聽偏信。
五六年前參加一個評審會。甲乙兩地的兩位黨委書記,為誰家光伏產(chǎn)業(yè)更有優(yōu)勢爭得面紅耳赤。其實這兩位書記都被業(yè)主蠱惑,他們僅根據(jù)自己對業(yè)主的偏聽偏信,就以為自家光伏最厲害。
這樣,在向上級爭取項目審批過程中,基層官員通常也總會不遺余力與特定項目的業(yè)主一起努力。而基層自己能解決的特定項目的審批問題,官員通常也會大開綠燈。我在塔里木盆地戈壁灘上,看到過一個時而噴發(fā)出濃烈煙塵的焦化廠,那是當(dāng)?shù)卣囊粋€驕傲。
當(dāng)下首都圈極其嚴(yán)重的霧霾,就一定意義而言,是被審批當(dāng)局審批出來的。首都圈存在著一個“重化工業(yè)圈”,在國家統(tǒng)計局公布的36種工業(yè)產(chǎn)品中,該地區(qū)占全國比重高于這一數(shù)據(jù)的重化工產(chǎn)品有15種。除去資源型產(chǎn)品外,這些產(chǎn)品占全國的比重,生鐵為37.5%,鋼材為35.7%,粗鋼為35.3%,平板玻璃為26.8%,焦炭為23.8%,乙烯為21.3%,汽車為19.8%,初級形態(tài)塑料占18.2%,繞堿占17.8%,機(jī)床占16.9%,純堿占16.7%,等等。京津冀遼蒙GDP占全國的16.5%。
廣東市場鋼材自給率僅約40%左右。湛江為鋼鐵項目批件等了34年,卻原來那些項目都被批給了皇城根下。但那些 “近水樓臺先得月”的項目,或可說是首都圈極其嚴(yán)重霧霾的主要原因。
審批經(jīng)濟(jì)和GDP考核,長期是中國經(jīng)濟(jì)的痼疾。當(dāng)前應(yīng)在全面深化改革框架下,痛下決心予以改革。否則的話,去產(chǎn)能、去庫存和去杠桿,恐怕只能是治表不治本,很可能連治表也比較困難。
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