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　　2月23日，習(xí)近平總書記來到北京新機(jī)場考察工作，他強(qiáng)調(diào)新機(jī)場是首都的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，必須全力打造精品工程，樣板工程，平安工程，廉潔工程，每個項目每個工程都要實行最嚴(yán)格的施工管理，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，要努力集成世界上最先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗。

　　北京新國際機(jī)場，位于永定河北岸，北京大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽區(qū)之間，北距天安門46公里，西距京九鐵路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，與位于順義區(qū)的首都國際機(jī)場相距68公里，是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場后的第三個客運(yùn)機(jī)場。

　　北京新機(jī)場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機(jī)場T3航站樓，是目前全球最大的機(jī)場航站樓。

　　新機(jī)場預(yù)計2019年正式投入使用，4條跑道年旅客吞吐量達(dá)到4500萬人次。同時后期建設(shè)同步進(jìn)行，到2025年實現(xiàn)年旅客吞吐量達(dá)到7200萬人次，貨郵吞吐量200萬噸；2040年再建兩條跑道，達(dá)到6條跑道，年旅客吞吐量達(dá)到1億人次，貨郵吞吐量400萬噸。按照目前（截至2015年）排在全球首位的美國洛杉磯機(jī)場年旅客吞吐量9600萬人次不變的情況，北京新機(jī)場到2040年或成為世界最大的機(jī)場。

　　從中國到伊斯蘭世界再到英倫三島，世界各地的工程師與建筑師不斷拓展設(shè)計的邊界，創(chuàng)造無與倫比的建筑之美。英國《衛(wèi)報》評選出的即將竣工的“新世界七大奇跡”里中國就有兩個，除了珠港澳大橋就是：北京新機(jī)場。在看顏值的年代，不上圖怎能說明一切：

　　新機(jī)場的旅客大廳設(shè)計結(jié)構(gòu)為：一層是國際到達(dá)，二層是國內(nèi)到達(dá)，三層是國內(nèi)出發(fā)，四層是國際出發(fā)。

　　在便利性方面，以旅客出發(fā)這兩層為例，每一層的大門外都有馬路接入，也就是說，當(dāng)旅客決定來機(jī)場乘坐國際出發(fā)航班時，可以請出租車司機(jī)直接進(jìn)入設(shè)在四層的馬路，停在四層大門之外，然后直接在這一層辦理值機(jī)，不需要再從一樓爬上四樓。此舉在世界范圍內(nèi)尚屬首次，通過雙層通道大幅緩解航站樓前交通擁堵。

　　不僅如此，北京新機(jī)場還將在世界范圍內(nèi)首次實現(xiàn)“高鐵穿地下”的高技術(shù)設(shè)計理念，同步開工的京九高鐵將在航站樓地下設(shè)立到達(dá)站臺。

　　“五縱”指新機(jī)場連接北京市中心的快速軌道（新機(jī)場快線）、北京至霸州鐵路（京霸鐵路）、大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段（擴(kuò)建）、京臺高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場至霸州高速公路（新機(jī)場專用高速）。

　　“兩橫”為機(jī)場北線高速公路、廊坊經(jīng)新機(jī)場至涿州城際鐵路（廊涿城際），共4條高速、3條軌道。總體而言，旅客1小時左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽等城市。

　　新機(jī)場在如火如荼的建設(shè)的同時，周邊的地區(qū)也迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃已經(jīng)在2016年獲得國家發(fā)展改革委批復(fù)，今年將正式啟動實施。根據(jù)這份規(guī)劃，北京將與河北省合作共建新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資將超過2000億元，目標(biāo)是打造具有功能完善的城市服務(wù)和高端開放型產(chǎn)業(yè)體系的綜合性功能區(qū)，成為我國國際交往重要門戶和融入全球產(chǎn)業(yè)體系的重要節(jié)點。對其重點覆蓋的北京南部和廊坊地區(qū)來說，還將帶來十余萬個就業(yè)崗位，極大帶動京冀兩地的合作與發(fā)展。

　　怎么樣？是否很期待呢，最后給大家在奉上一個《3D解密北京新機(jī)場》視頻，趕快讓我們來提前感受一下吧！