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        據中國載人航天工程辦公室消息，4月17日上午，天舟一號貨運飛船已經進入發射區，垂直轉運的順利完成，標志著天舟一號飛行任務正式進入發射階段。

天舟一號是我國第一艘貨運飛船。它有兩個最大：一是中國發射到太空的最大載荷。天舟一號最大直徑達到3.35米，與天宮二號相同；但全長10.6米，比天宮二號長0.2米；滿載貨物時重13.5噸，比天宮二號重4.9噸。二是有效載荷世界最大。天舟一號載荷能力達6.5噸，目前在役的貨運飛船最大載荷為6噸,分別是美國的“龍”飛船和日本HTV貨運飛船（簡易型）。歐洲的自動轉移飛行器曾經達到7噸，但目前已經停止建造。

天舟一號貨運飛船主要執行五大任務，一是送物資上天。未來中國空間站將有數人長期駐留，物資給養等可持續供應是前提。天舟一號的首要任務就是給空間站運送給養。因此被形象的稱為空間快遞小哥。二是給空間站和其他空間飛行器加注推進劑。或者干脆叫“太空加油”。天舟一號具有一次加注2噸的能力。三是自主科學實驗。天舟一號能夠自主在太空飛行3個月，完全可以作為多種太空科學實驗的平臺。四是回收空間站或太空廢物。可以將空間站的廢品接收過來，在返回大氣層時一并銷毀。五是通過對接、加注、駐留等實驗，為向月球運送物資、建設月球基地進行技術性預研。建設月球基地乃至火星基地，都已經進入太空計劃視野。天舟一號很可能負有探索關鍵性技術以及可行性方案的使命。

多達6.5噸的有效物資載荷以及長達3個月的太空駐留能力，還為天舟一號的軍事用途提供了無限的想象空間。此前剛剛發射成功的實驗13號衛星，有兩大獨門絕技，一是高通量，通訊總容量為20Gbps，是我國已經研制發射的通訊衛星的容量總合，能夠為飛機、高鐵、輪船和深山老林等提供無盲區的網絡寬帶服務。因此被稱為“空中超級路由器”。二是電推進。實踐13號星推進系統選用氙離子推進器，需要在1000伏的電壓下電離疝氣，再通過加速柵極噴射出來，進而完成衛星15年壽命期內的南北位置保持。采用電推進，標志著中國電推進已經進入全面應用階段，達到與世界領先水平并駕齊驅的層面。如果我們把天舟一號飛船與實踐13號衛星聯系起來，我們會做出一個重要判斷，即天舟一號就是實踐13號的重要用戶，具有網絡通訊功能，每時每刻都在線上。這樣一個時刻在線的大型空間飛行器，能夠自主飛行3個月，如果運輸的是動能武器或曰者幾時根“如意金箍棒”，那對 于圖謀入侵中國的勢力而言，將是多么強大的震懾？！