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             中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，依靠完善的基礎設施做支撐，而這些基礎設施的飛速建設離不開一種非常關鍵的設備——盾構機。盾構機又稱隧道掘進機，用它進行隧洞施工具有自動化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響地面交通等特點，享有“工程機械之王”的美稱。

以前，中國盾構機技術不成熟，只能從德國或日本進口盾構機，造價往往數(shù)億人民幣一臺。這些國家不僅高價賣給中國，售后還非常差。若在施工中盾構機出現(xiàn)問題，則還要請國外專家來修理。這些專家每天領近萬元的工資，卻常常消極怠工，導致整個工程停頓，造成每天數(shù)百萬的損失。此外，中國對盾構機的需求十分巨大，特別是近年來城市軌道交通建設，讓中國需求占到了世界的60%以上。打破國外壟斷，掌握盾構機的核心技術，這個目標始終激勵著中國的科研人員。

2010年，新的盾構及挖掘技術科研團隊正式開始組建。在不到5年的時間里，這個團隊已經(jīng)承擔了47項科研項目，有28項科研成果獲得科技成果獎勵。中國已經(jīng)能夠建造完全自主研發(fā)建設的直徑達15.03米的盾構機，性能達到國外先進水平，價格比國外同類產品低1億元人民幣。這意味著中國已經(jīng)完全掌握了盾構機的核心技術，完全打破了由外國建立起來的技術壁壘。此外，中國還可以制造橫斷面寬10.122米、高7.27米，世界上最大的矩形盾構機。該團隊負責人說到，“盾構國產化是我們的使命，我們要做就做行業(yè)科技創(chuàng)新的引領者。”該團隊啟動了盾構行業(yè)和國家標準編制工作，同時還主辦學術交流與培訓，提升和擴大行業(yè)影響力與知名度，逐步成為國內一流的技術研發(fā)基地、人才培養(yǎng)基地和學術交流基地。

前不久，“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構的研制和應用”通過測試，該盾構機直徑達到11.22米，整套系統(tǒng)具有運行速度快、自動化程度高，泥水平衡控制精確、波動小。這表明中國掌握了國際領先的大型盾構技術的知識產權。工程專家稱，盾構及挖掘技術是隧道科技未來的使命所在。中國盾構機科研團隊為我國隧道和地下空間開發(fā)利用實現(xiàn)世界領跑做出了基礎性、關鍵性、前瞻性的創(chuàng)新突破。

如今，中國不僅結束了“洋盾構”控制中國市場的歷史，占領了大部分國內市場，而且出口到以色列、馬來西亞、新加坡等多個國家，與國外企業(yè)爭奪國際市場。目前，中國盾構機生產制造已突破1500臺，這些設備因技術先進、價格低廉受到許多國家青睞。中國中鐵高級負責人表示，中國正在研發(fā)掘進機器人，中國盾構機正在向智能化方向發(fā)展，中國也將從盾構機制造大國向制造強國邁進。