中國企業發展的經驗數據說明，投入期與成長期的企業更重視量的擴張；而對進入成熟期與衰退期的企業，深入挖掘其規模經濟效應可以有效提升企業的競爭力與盈利水平。
小微企業對有效抵御外部經濟風險，激活內部經濟需求，增加居民收入，促進社會和諧穩定至關重要，已成為培育經濟社會發展新動能的重要源泉。
德國中小企業規模不大、但占據行業制高點，獲得很高的份額和利潤，還有他們注重技術、注重市場、注重拓展、注重員工關系等，而這些恰恰是企業競爭力的關鍵。
華為留給公司的財富只有兩樣：一是管理架構、流程與IT支撐的管理體系，二是對人的管理和激勵機制。華為相信，資金、技術、人才這些生產要素整合在一起出效應。
壓縮過剩產能，淘汰落后產業是中國產業結構升級應當也必須付出的轉型代價，以“一帶一路”倡議為代表在全球配置資源也是作為全球大國必須做出的長期戰略選擇。
寧高寧認為，中國的任何一個進步都是被逼出來的，面對今天這樣一個大環境，如果企業自己沒有技術原創性的創造，未來就沒有任何可以競爭的活路和余地。
撫礦集團黨委立足于全面加強黨的領導，充分發揮黨組織把方向、管大局、保落實作用，通過建章立制，堵塞漏洞，實現了企業生產經營的良性發展，讓國企煥發生機活力。
中國的城鎮化為什么會影響人類文明的進程？中國的城鎮化與世界各國相比，又有哪些獨到之處？推進城鎮化，我們有哪些底線不能觸碰？
“龍芯”頭上頂著自主可控“核高基”產業的天花板，有了它，中國的衛星導航、雷達等才實現了真正意義上的自主可控，向胡偉武及其團隊致敬。
全球正加快進入以智能制造為核心的智能經濟時代，中國制造業也面臨由“中國制造”向“中國智造”的轉型升級。而在此過程中最重要的一點就是發展智能制造裝備體系。
對不同國家、行業的相關數據進行了對比分析，進而揭示出各國經濟發展的行業特色、整體實力和周期變化等多維度特征，以進一步探索全球產業演替和格局變遷。
2017年首次出現了“AI中國威脅論”。谷歌前董事長施密特公開抱怨美國政府對企業在人工智能領域的支持不足，這將使美國“在10年內”向中國拱手讓出在該領域的主導權。
《制造企業轉型升級與智能制造的實現途徑》三個問題：一是市場變化與制造企業的問題；二是制造企業轉型升級與互聯網+；三是制造企業實現智能制造的途徑。
方洪波認為，轉型升級就是要尋找新模式，路徑無非3個方向：尋求新的成本優勢、培養建立差異化的能力、以及實現產業間轉型升級。
根據亞馬遜歐洲平臺所提供的數據顯示，中國賣家在亞馬遜平臺上的份額約為25%。而在可預見的未來，這個比例還會增長。
在與“一帶一路”沿線國家建設命運共同體的過程中，中國應該拿出更多責任，讓其他國家了解到誠意。誠意或許暫時被誤解，但這不正是對我們作為大國擔當的考驗嗎？
這是因為迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品之中最為復雜的。汽車有數萬個零件，設計壽命往往在十年以上，期間要經歷風霜雨雪，夏季酷暑和冬季嚴寒。
從一開始就完全建立自己的品牌，無論是在國內還是國外，堅持用自己的品牌去營銷。這條路開始雖然艱苦，必須一步一步腳踏實地，很難投機取巧，但是走過來以后卻收獲巨大。
在產業和市場格局巨變的今天，企業如何推動和實現轉型？如何再度建立清晰的發展戰略，如何能夠獲取或者構建持續發展的資源和力量，從而重新獲得增長。
上周的十九大報告中，人工智能再次被點名。小巴算了一下，這是人工智能第二次被寫入政府工作報告中，距離首次被寫進政府工作報告不到8個月。
很多企業都在學華為，但是華為如今有著龐大的體量，卓越的成績和顯著的地位，這是學不了的。但有一點可以學，那就是華為的過去，因為華為也是從小企業走過來的。
從技術科研立項到培育高端高效的智能經濟再到建設安全便捷的智能社會，還包括加強人工智能在軍事領域的應用，可以說應用與落地是我國人工智能未來發展的重心所在。
大企業要基于國家戰略來思考自身戰略安排，在規劃企業自身產品研發、技術創新和市場建設策略時，在設計企業戰略時都要下意識地從國家戰略的角度出發。
人工智能”一詞首次出現在政府工作報告，將人工智能的議題全面推向高潮。這也是繼去年科技部表態要大力支持人工智能后，政府對于這項新興產業的認可和支持的最強音。
部分民族品牌，因管理體制僵化、生產技術落后，很多為擴大銷售渠道引進外資，自身的衰落也導致了被外資并購的加速，走向消亡和被雪藏的命運。
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