日本媒體7月28日發(fā)布消息稱,被稱作“東方巴拿馬運河”的巨大項目有可能已悄然啟動。該項目計劃在泰國南部的馬來半島挖掘全長超過100公里的大運河,使船只無需通過馬六甲海峽便可從印度洋進入南海及太平洋。
消息稱,這是自第二次世界大戰(zhàn)前便無數(shù)次浮現(xiàn)又破滅的“夢幻想法”。此次的項目中隱約可見在亞洲影響力不斷擴大的中國的身影。
克拉地峽均有極其重要的戰(zhàn)略地位
報道說,泰國南部宋卡府拉諾縣位于日照強烈的熱帶。包括該縣在內橫跨5府的地區(qū)是現(xiàn)階段最有力的運河建設候選地。建設運河的計劃從200多年以前就不斷浮現(xiàn)又破滅。
日本也曾在“二戰(zhàn)”前制定過計劃。馬來半島最狹窄的“克拉地峽”以往曾是建設運河的候選地,然而本次最有力的地區(qū)在克拉地峽以南約350公里處。
一旦該運河成功運行,馬六甲海峽將成為歷史
按照日本媒體的說法,泰國前將軍、巴育臨時政府主要機構“國家改革委員會”委員塔瓦差擔任代表的團體5月公布了名為“泰國運河計劃”的計劃書。
包括周邊設施在內,建設費為500億美元,工程將挖掘長135公里、寬350至400米、水深30米的運河,可供油輪等大型船只航行。與塔瓦差合作的運河推進派在宋卡府的政府大樓內設置了辦公室,已開展了聽取當?shù)鼐用褚庖姷然顒印^k公室負責人庫萊塔努表示:“南部的人們迫切希望開展能帶動地區(qū)繁榮的運河建設。”
據(jù)稱,公布計劃的團體名稱是“泰國-中國產(chǎn)業(yè)促進協(xié)會”。贊助企業(yè)名單中還出現(xiàn)了中國企業(yè)的名字。中國政府和企業(yè)組成的人數(shù)較少的團體自3月起已3次訪問當?shù)?,并通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)實施實地調查。
中泰兩國有著很深的合作項目
熟悉中國情況的東南亞外交人士指出:“運河完全符合(中國提出的新絲綢之路構想)‘一帶一路’的目標。建設運河經(jīng)營的好處無論在經(jīng)濟還是安全政策上都是難以估量的。”
現(xiàn)在的馬六甲是世界上最重要的航道之一
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