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　　前幾天，在閱讀國家能源局發布的“2017年能源工作指導意見”時，莫名地想起了一位前輩——馬賓先生。我80年代在清華經管學院讀書時，馬老曾給我們做過幾次講座，所以，我勉強算的上是馬老眾多聽眾和學生中的一個。

　　馬賓先生是鞍鋼的建設者和管理者，中國鋼鐵行業的元老。那個年代的鋼鐵業和今天不同，地位極其重要。鞍鋼又創造出毛主席稱贊的“鞍鋼憲法”，所以，馬賓先生就是那個年代的任正非或柳傳志。80年代時，馬老已經在國務院發展研究中心任職，人雖不在一線，但應該還相當忙，所以，我們的講座都是安排在晚上。

　　馬老的講座，說是講座，其實就是一門漫談課，和今天滿校園貼廣告的那種講座完全不同。能參加的，就是我們經濟系的兩班學生，再加上幾個老師。用今天的時髦話，叫“閉門”講座。

　　馬老講了很多東西，中國、蘇聯、毛澤東、斯大林，社會主義、資本主義，興之所致，信馬由韁。不過，當年的我基本沒有聽懂，也沒有聽進去，因為現在回憶起來，我已經全然不記得馬老當時講過什么了，而且也沒做什么筆記。有句話叫做：生在福中不知福，說的就是像我這樣的熊孩子。

　　今天回頭看，全憑老院長的面子，才能請到一批像馬老這樣有想法的“大家”來給我們這些毛孩子開蒙。但至少是我，因為年紀小，沒閱歷，全然不懂珍惜。馬老講課時，我不是溜號看閑書，就是托腮發呆，總而言之是沒有認真聽。我現在基本不建議本科生學什么管理專業，也不喜歡研究生直讀學管理，就是因為自己是個反面教材，有切身的體驗。

　　當然，這是題外話，回到正題。

　　我看2017年的能源工作意見時，突然想起了馬賓先生，是因為文件中的一些話讓我聯想到馬老當年對資本主義腐朽性的一番批評。馬老說，他坐飛機到紐約，從天上往下看，夜幕下的紐約亮如白晝。他當時就想：這要浪費多少電呢？他接著說，再從美國回到首都北京，覺得還是北京好，因為我們節約,只是在機場跑道上才燈火通明，其它的地方都沒開燈，沒有紐約那么浪費。這是我們的優越性所在。

　　坦率地說，馬老的課，我現在之所以只記住了這幾句批評的話。原因很簡單，就是因為下了課，我和一位同學一路嘲笑馬先生，直到宿舍，所以，印象深刻，記憶猶新。

　　我當時就是覺得馬先生把中國的落后當成了社會主義的優越性，不可理喻。甚至還不理解老院長為什么請這種人給我們上課。當時是80年代，中國剛剛對外開放，紐約曼哈頓的霓虹夜景，我們只在電影里見過，屬于心中的理想國，竟被馬先生說成是資本主義浪費和腐朽的代表。至少在我的內心之中，完全不服，覺得馬老太土，太左，太僵化。這也更增加了我對馬老講座的抵觸情緒，全無興趣。

　　今天想來，馬老是在什么語境下說的這番話，前后又說過什么其它的話，其實我并沒有注意聽，原因只有一個：年紀小，沒閱歷。長大以后，我才知道：能夠耐得住性子聽別人說話，是個大本事；而聽得懂別人話語中有價值的內容，要有大智慧。馬老說的話雖然都是中國話，但懂中國話的我卻沒聽懂馬老的話。好像有個大人物曾說過：哲人獨處著，是因為世人聽不懂他的話。

　　之所以回憶這段陳年舊事，就是因為在30年后，中國的大多數城市都如我當年所愿，成了夜紐約和夜巴黎；而我則不再是個毛頭小孩，不再以為改革就是讓中國的夜晚也燈火通明了。讀能源工作指導意見，我讀出了一種“苦不堪言”的感覺，讀出了不少擔心。聯想到近幾天來一位將軍大談的紐約衰敗，聯想到我們的霧霾重重，我心里的沉重更是說不出來。

　　從前年開始，國家大力強調要進行供給側改革，電力體制改革的步伐也在不斷加快，給人以信心。但我隱隱地感到在做改革功課的同時，更需要對改革的目標進行再理解和再定義。

　　毫無疑問，改革的目的是為了讓絕大多數人過上好日子?？筛母镩_放快40年了，“好日子”究竟應該是個什么樣子，我們好像還沒有搞清楚。總不會是人人都買個破車，在路上堵著，排著害人不利己的尾氣；為了還一個房貸，每天被生活壓得透不過氣來；這就是好日子吧?？偛荒苓B道德淪喪的假貨劣貨，都要等著靠市場機制來解決吧。我敢肯定，這些不是市場取向改革的目標，也不是好日子的含義。

　　我的老家頂多算個二線城市，城里有漂亮的江。江水在城市內轉了一個漂亮的彎，整個城市就像一個太極圖，江水是陰和陽的分界線，蜿蜒美麗。

　　從90年代開始，城市建設和大量的房地產開發都圍繞著這條江的市中心段展開，城市確實漂亮了很多。十年前，市領導大約覺得城市還不夠漂亮，又在江中架起了幾個騰龍，做起了人工景觀?，F在，不僅城市的夜晚是亮的，連寬闊的江水夜里也是亮的。幾條屹立在江心的人造燈龍，據說造價上了億，這還不算電費。每天夜晚，沿江兩岸的樓盤華燈齊放，江中也有燈龍一串，那個土氣，世上恐怕無人可敵。

　　好像不僅僅是我的老家，很多城市的政府都致力于讓城市的夜晚亮起來，似乎讓夜晚亮起來，是城市發展的重要方面。于是，各種節能燈、LED燈沿著房檐、沿著街道、沿著山水，一路鋪開，反正都是政績工程，財政買單。

　　我以為，中國是個大國，有十個外灘和夜上海，沒有問題。但是，如果所有的城市都拼命追求夜景，可能意味著全社會出現了一種審美病態。如果這個病態的始作俑者是政府官員，那這個病不僅重，還不好治。路寬了，但要通暢；城市好看了，但也要有青山綠水、藍天白云。如果連好空氣、好土壤、好河流、好食品都不見了，晚上就是亮如白晝又有什么意義。而且，更要命的是，城市的夜晚都亮了，能源就更加吃緊了。

　　我這個當年替紐約打抱不平的傻小子，后來也到了美國，到了紐約，看到了紐約夜晚的異彩大放。但是，我也知道了很多在聽馬老講話時所不知道的情況：美國的電是供過于求的，于是，他們的電價在經濟學上叫二級歧視定價：用得越多，價格越便宜，他們鼓勵用電。但中國卻不行，我們是供不應求的。

　　總之，如果改革的目標就是要達到紐約那樣的夜色闌珊。那么，以夜色闌珊的生活方式為目標的改革，中國可能改不起。客觀條件的限制，決定了我們的改革目標要基于中國的情況，否則改革不會成功。

　　更明確地說，供給側改革固然重要，但需求側的改革更加重要。經濟學說：要形成需求，既要有購買欲望，又要有購買能力。中國人有錢，能力不是問題了，但需求側改革還要強調要遏止我們永無止境的欲望。

　　我想問的是：十幾億人都要有車代步，冬有暖氣、夏有空調，這種能源消費，中國能不能承擔得起？在消費文化大行其道，購買商品不是因為需要，而是因為沖動，雙11之后，連著雙12，這樣的消費心態，是否正常？房子都要追求和電視劇里的一樣大，不停的裝修，噪音不堪其擾，裝修垃圾都可以填海造地了，這種狀況是不是正常？且不說中國還有很多貧寒之士沒有達到應有的生活水平，就算消除了貧困，如果全國人民都朝著這個方向奔小康，霧霾怎么可能不連天。

　　總之，不是什么問題都可以通過供給側改革來解決的。在能源工作指導意見里，我看到了國家能源局強調要調整煤電、水電、核電、風電的適配結構，要控制化石能源的比例，合理發展非化石能源等等。但是，哪一種能源形式的發展，又沒有弊害呢。總不能為了解決一個問題，又引發另外更嚴重的問題吧。

　　以最安全的水電為例，難道修一個大型水電站對于生態結構的影響和問題，大家看不到嗎？所以，在強調“供給側”改革的同時，我們需要重新反思生活的本質，強調對于物欲的克制。政府在這個方面必須要有所作為。

　　2011年，為了看安藤忠雄的建筑，我特意在日本淡路島的威斯丁酒店住了兩天，那是日本人的度假點。但即使在那里，我在夜里出去買東西，離開酒店沒有多遠，就是路上一片漆黑，公路上連個照明的燈都沒有。即使走進了兩公里以外人們聚居的小鎮，也沒見多少燈光。黑暗不是因為日本人沒錢，而是他們的生活觀念和節儉習慣使然。

　　日本曾經是世界第二大經濟體，商人們也曾經很囂張地全世界到處買東西，比我們早了30年。但即使如此，日本人在生活上相當節儉，保留了很多好的習慣。也許日本人知道他們的地不大、物不博，但人口眾多，只有節省著才可以活下去。所以，在絕大多數日本家庭里，居家上燈隨人走，從一個房間到另一個房間，都要隨手關燈。很少出現人長時間離開、而屋內又燈火通明的情況。日本的人均居住面積適當，并不非?？鋸?、奢華。所以，在淡路島的路上，行走更多地要憑借月光，而街邊的房子里，也少見到四射的燈光。

　　其實，日本的人均能源消耗水平并不低，至今仍然比中國高一倍，但是，他們的能源利用效率卻遠遠高于發達國家的平均水平，更高于我們。我曾經訪問過多個日本的節能建筑，我覺得日本的先進，不僅僅在能源供給結構合理這一個方面，更大程度上還在于社會成員的能源消費觀念和節約意識。（核能曾經是日本人的重要能源來源，福島的事情大家也都見到了，應該給我們些啟示。最近有些關于核廢料的民間議論，我不是專家，就不亂說了。）

　　日本的經驗是中國人必須要重視和學習的。如果中國人都按照美國的方式來思考我們的生活方式，一兩公里的路都要開車，滿街都是帥呆了的SUV，這一定不是我們長期能夠承受的，什么樣的能源改革都不會解決問題。我曾讀過一本外國人談論中國的書，大意是說：當13億中國人一起跳的時候，地球可能會受不了。這話我們不愛聽，但還是要經常聽聽。

　　最后我要提及，為了寫這篇文章，我百度了馬賓先生的信息。看到馬老簡樸的晚年生活，聽說他一直使用著在鞍鋼時期置辦的家具，心生敬佩。人持有怎樣的觀點，都由他個人的意志決定，別人可以不同意，但只要這個人知行合一，心口一致，就令人尊敬。

　　真希望時光能夠倒流，可以重聽馬老的講座。但人生只有一次，失去的，就永遠失去了。

　　（來源：昆侖策網，根據作者微信編發）

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