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            1月17日，中華全國總工會十六屆四次執委會，選舉農民工巨曉林為中華全國總工會副主席，他是我國第一位普通農民工當選全總副主席。

巨曉林是中國中鐵電氣化局一公司網六段班組技術員。

曾獲得全國“五一勞動獎章”、全國勞動模范等稱號，2012年當選黨的十八大代表，曾經參加過大秦線、京鄭線等國家重點電氣化鐵路工程的施工。也有人稱他為“嵌入中國高鐵歷史的新型農民工”代表。

他從一名普通農民工成長為知識型新型工人、農民工楷模。

是什么讓巨曉林變成了新時代央企一線工人中的勵志哥？隨小編一起去看看吧O(∩_∩)O

巨曉林是誰？

巨曉林，男，漢族，中共黨員，1962年9月出生，高中文化，家住陜西省岐山縣祝家莊鎮杜城村謝家坡組，1987年3月成為中國中鐵電氣化局一公司的農民工。巨曉林參加工作23年，先后參加了北同蒲線、鷹廈線、大秦線、京鄭線、哈大線、遷曹線等十幾條國家重點電氣化鐵路工程的施工。他刻苦學習、勇于創新，愛崗敬業、爭創一流，淡泊名利、甘于奉獻，用忠誠和勤奮贏得了公司內外的一致贊揚，用智慧和汗水譜寫出知識型新型工人的精彩華章。

他創新施工方法43項，創造經濟效益600多萬元；他主編的《接觸網施工經驗和方法》，被配發給數千名接觸網工作為工具書。北京市總工會授予他“知識型職工先進個人”，北京市政府授予他“北京市勞動模范”，中華全國總工會授予他“全國五一勞動獎章”，他從一名普通農民工成長為知識型新型工人、農民工楷模。

為什么農民工會當選全國總工會副主席？

日前，全國總工會黨組書記、副主席、書記處第一書記、全國總工會改革試點工作領導小組組長李玉賦就全總改革試點有關情況接受記者采訪時表示，全國總工會在本屆全總執委會委員及主席團成員中，分別提高勞模和一線職工比例，全總領導班子中增設農民工兼職副主席和掛職書記處書記。

在談到工會領導機構人員構成和全總機構設置的改革措施時，李玉賦表示，要增強工會組織廣泛性和代表性，提高領導機構中職工代表比例。在本屆各駐會全國產業工會全委會委員、常委會成員中分別提高勞模和一線職工比例，并分別增設兼職副主席。

他，身高只有1.62米，卻被工友們稱為“小巨人”。

他，只有高中學歷，主編的《接觸網施工經驗和方法》，卻成為鐵路一線接觸網工的教科書。

從普通的農民工，一步步成長為技術能手、高級技師、國家級技能大師、全國勞動模范。他就是巨曉林，中鐵電氣化局集團一公司接觸網工人。

自學——230萬字筆記記下成才之路

1987年，24歲的關中漢子巨曉林離開家鄉，成為中國中鐵電氣化局集團一公司的一名普通農民合同工，從事接觸網施工工作。面對集鐵路電力、電務、工務等多種專業技術為一體的電氣化鐵路施工技術，他沒有退縮。白天在施工中跟著師傅學，晚上放下飯碗又攆著師傅問這問那。

面對朋友和工友的不解，他說：“農民工也要懂技術，技術好我們就不會被淘汰。”

至今，巨曉林已經寫下70本230萬字的施工筆記。他不僅自己熟練掌握了工程測量、機械制圖、接觸網軟橫跨的計算，能夠解決接觸網施工中的復雜問題。他編寫的《接觸網施工經驗和方法》一書，詳盡介紹了幾十種接觸網施工創新辦法，成為施工人員眼中的“寶典”。

巧干——創新迎來可觀經濟效益

在中國中鐵關于巨曉林的介紹中，數字記錄著一個“創新”的頭腦為企業帶來的力量：28年間，他總計研發和革新工藝工法９８項，創造經濟效益900多萬元……

28年間，他先后參加了北同蒲線、大秦線、鷹廈線、京鄭線、哈大線、侯月線、渝懷線、遷曹線、京滬高鐵、京?？蛯５仁畮醉棁抑攸c工程建設。一點點小發明，一個個小創新，不斷為企業創造巨大價值。

2010年，作為高技能人才，巨曉林被選調到舉世矚目的京滬高鐵參加施工技術攻關。他知道，時速350公里的高鐵施工對于施工作業的要求異常精確和嚴格。

樸實——名滿中鐵初心依舊

在中國中鐵，巨曉林的名字家喻戶曉。成名后的巨曉林，在大家眼中，仍是那位樸實的農民工師傅。

2015年3月16日，全國兩會剛剛閉幕，作為全國人大代表的巨曉林乘坐火車硬座回到合福高鐵的工地。第二天當穿著工裝的巨曉林出現在施工現場時，隊長問他為什么不休息幾天。巨曉林說：“班組的兄弟們都在忙活，我哪好意思啊！”

在合福高鐵施工工地，巨曉林一如既往地認真思考每道工序，每天奔走在現場，和團隊成員一起進行改進試驗。接觸網基礎預留螺栓防銹涂抹的黃油容易沾染灰塵不好清除，團隊發明了“巧除油垢法”，可以隨手就地取材，簡單清理干凈。

只要有時間，他開辦“曉林業校”隨時對青工進行“安全技術培訓”，做好“傳幫帶”的工作。據統計，他帶出的徒弟遍布在20多個項目部，有216人成長為“能工巧匠”……他們在師傅精神的感召下，奮戰在我國電氣化鐵路事業上。

全國勞模、十八大黨代表、全國人大代表、…集眾多榮譽、職責于一身的巨曉林，回到工班，依然是那個憨厚、樸實的電氣化鐵路接觸網工人。