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       導讀: 日前，據路透社消息，日本防衛省公布了一個雄心勃勃的計劃：在未來10年中，他們將斥資400億美元，打造為數約100架的下一代國產戰斗機F3。這可不是個小數字，至少在今后數年內，這也是世界范圍內金額最大的戰斗機采購項目之一。

日前，據路透社消息，日本防衛省公布了一個雄心勃勃的計劃：在未來10年中，他們將斥資400億美元，打造為數約100架的下一代國產戰斗機F3。這可不是個小數字，至少在今后數年內，這也是世界范圍內金額最大的戰斗機采購項目之一。

說起來，日本現有的空中力量還是相當可觀的。他們有300多架F15、F2等飛機，還在分批采購42架F－35隱形戰斗機，那么為什么還要花這么大的價錢做這事兒？日本這一舉動，又會否引起東亞地區的同領域競爭？

需求

首先要從日本的需求說起。

根據日本防衛省向相關廠商發布的招標文件可以看出來，日本軍方屬意的下一代戰斗機，應當是一種雙發重型隱身戰斗機，具有相當的武器掛載能力和超音速巡航能力。

原本，美國已經同意賣給日本幾十架F35型隱身戰斗機了，但是該戰斗機的性能并不能讓日本滿意。因為美國的開發意圖中，F35戰斗機被定位于“低成本”、“多用途”，主要用于對地支援，兼顧一定的空戰能力。

正所謂“樣樣通”、“樣樣松”，F35就體現得非常突出。和美國的王牌F22比起來，無論是空中格斗性能、載彈量還是航程，F35都沒法比，于是最大的優勢就變成了……相對便宜。話雖如此，F35在世界范圍內也還是非常先進的一款戰斗機，鮮有對手可及。

那為何日本還是不滿意？

因為，這個世界上，除了F22之外，還有另外“兩款半”性能與之類似的戰斗機存在著——但它們都不在日本的朋友手里。

對手

所為“兩款半”，一款資格老點但姍姍來遲，是俄羅斯的T50;另一款年輕點但來勢很猛，就是中國的殲20。

而那個“半款”，目前比較神秘，亮相非常有限，被叫做了“粽子機”(最先是被軍迷朋友各種秒拍到的篷布包裹下的輪廓，不過開發廠商后來大大方方公開了)——還是中國的殲31。目前公開的數據表明，這種戰斗機定位為“雙發(動機)”、“中型”，雖然個頭小了點，但價錢也便宜，同時，因為專業——主要管空戰，因此還是可以被用作空優戰機(設計重點完全圍繞空戰、奪取制空權展開)。

要想對付這三位，顯然非F22不可。而前面提到的日本那些戰機條件(雙發、重型、隱身、相當的武器掛載、超音速巡航)的，F22也是完美滿足的選項。

只可惜，美國這位老大有言在先，任何F22的技術一律不許外流，親弟弟英國都沒有例外，更別說日本了。

說了這么多，大家明白為啥日本鴨梨山大、情緒不穩了吧？要知道，根據殲31的某些特征看來，未來還存在著“上艦”的可能——這對日本來說，簡直就是細思恐極了。

面對這種局面，日本顯然不可能滿足于大哥美國開恩的那幾十架F35。有了動力就有雄心，日本公布的招標這個代號F3，也就意味著，這是戰后日本第三次自行開發戰斗機。

控制

二戰剛結束時候，日本被美國轟炸機燒成了平地一般，加之后來占領期間各種解散財閥的措施，日本的航空工業遭到了毀滅性打擊。雖然后來美國出于自身戰略需要，把踩在腳下的日本拽起來當了小跟班，但對日本還是高度警惕的——這一點，在日本的航空路上體現得淋漓盡致。

比如，當日本想進行戰機改造的時候，美國始終沒支持，還漫天要價，連和歐洲聯手研制的計劃也黃了;從美國手里買了個F16，不是多用途、也不是遠程，偏偏是個航程不遠的型號;和美國一起開發戰機，不僅錢沒少花，自己的技術被美國拿去之后，飛機的售后問題美國還不管……

其實，日本人忘了一個故事：20世紀70年代，美國老大拉著德國，說是要搞北約通用的坦克MBT70;開始德國人滿心歡喜拿出家底參與進來，結果折騰了好久，項目還是失敗了。最后痛定思痛總結道——哪里是什么聯合開發，就是騙我們技術來了。

這一圈折騰，其實就是美國的慣用手法：軍火可以大方賣，銀子必須大把賺，最危險的遠程打擊能力不許你有，你的技術統統地交出來。不服？關鍵的發動機我就不給你，看你飛機怎么飛!

那么，長期受制于美國的日本，到底有沒有這個能力，獨立開發出來一款全新的戰機？

自主？

就目前看，日本具備了許多開發這樣戰斗機的基本條件。比如，材料科技方面，日本是世界范圍內公認的強國;空氣動力、機械設計制造和電子設備等，也都是一流水平。

不過，要說真的完全獨立開發一款新戰機，問題仍然多多。

首先，日本航空工業有基礎，但是缺項還很大。至關重要的風洞體系和發動機試驗平臺都沒有。就是所謂的隱形戰斗機驗證機“心神”，且不說招來了諸多嘲笑問題，連風洞模型試驗，都是要在法國做的。如此關鍵的問題不在自己手里，要是美國哪天不高興，沒準歐洲人也沒膽子幫著做了咋辦？

其次，日本接受了以往的教訓，這次包括航空發動機在內的所有核心技術都要自己鼓搗。按照日本人一貫的行事風格，必須足夠精和尖，否則寧可不做。但一切新技術從來都有個副產品，叫做風險。一架飛機上一下子使用如此多的新技術，只要某一個環節不成熟，就可能徹底拖垮整個項目。

當然，日本大可以不惜血本繼續下去，400億不夠再來400億，只是不知道出不出得起這個價;即便大把的銀子甩進去，最后東西能搞出來，可是……能按照計劃、2028年飛起來嗎？到時候，東海上空飛的都不定是啥新玩意了，中國沒準兒都開發出來殲51了呢。

老話說，“打什么仗造什么武器”，一件武器的開發是要去面對一場戰爭，只有戰略定位正確的武器才是好武器。戰后日本始終是美國的小跟班，最近因為老大有點力不從心所以跟著漲行市了點，但是真的有自己獨立的國家戰略么？還沒太看出來。

而只要跟著美國，就決定了一點：日本的新飛機到底啥樣子，最后一切都還是美國說了算。

如果美國撒手不管，日本能造出來好飛機了么？恐怕也未必。日本人的習慣思路問題之一，是認真追求某些性能到了變態的地步，可這就不免咽下好高騖遠的苦果。

比如，二戰開始的日本零式戰斗機很可怕，機動性超強、航程很遠，可是這種片面追求的后果是操縱性不好，新兵飛不明白，機體結構脆弱不經打，落了個“空中打火機”的外號;就是到最近，連好基友澳大利亞也不肯選他的潛水艇，先不說多貴，一絲不茍的設計弄得未來沒有任何可能改進的空間，誰受得了啊？

日本的另一個特點，是不抬頭看周圍的世界，只管一廂情愿按照自己經驗來，直到走進死胡同。未來的空戰很可能是無人機和有人機結合的大戰，到目前為止，沒看見日本在這方面有點啥動靜。

島叔的朋友、著名軍事評論員馬堯曾經開玩笑說：“日本造的軍用筆記本電腦質量可好了，坦克壓過去后都能照常用，只是坦克壓過了筆記本，這人呢？ ”用這個來描述一下日本開發未來戰斗機的前景，似乎也挺合適。至于中國？按照目前的節奏，走好自己的路就是了。