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      現(xiàn)在歐洲混得最“危機”的，就數(shù)冰島和希臘兩國了。冰島人不多，卻大膽搞起“金融工程”，上其它國家高息攬儲，瞎投資血本無歸，捅出了天大的簍子。希臘人干活少享受多，編造財政數(shù)據(jù)混入歐盟，大發(fā)國債透支未來無以為繼。兩國先后爆炸，人人喊打。奇怪的是，中國近來卻高調(diào)地與這兩個“危機國家”簽合作協(xié)議。

常委之一的賀國強6月9日訪問冰島參觀地?zé)岚l(fā)電供暖。央行和冰島央行簽了35億人民幣的“雙邊本幣互換”協(xié)議。

在希臘的動作就更大一些。副總理張德江見了希臘總統(tǒng)、總理。主要協(xié)議是長期租用重要港口比雷埃夫斯，14項商業(yè)協(xié)議簽訂，涉及多個領(lǐng)域。如以下這些：

根據(jù)協(xié)議，世界最大集裝箱碼頭運營商之一中遠(Cosco)將在希臘建造最多達15艘干散貨船。09年，中遠接管地中海東部最佳港口比雷埃夫斯，交易涉及經(jīng)營權(quán)費為10億美元，期限為35年。

中國建筑商北京建工集團(BCEGI)也簽署一份在比雷埃夫斯開發(fā)賓館和購物商場的協(xié)議，其價值為1億歐元。

其他協(xié)議包括：中國華為科技(Huawei Technologies)與希臘電信公司(OTE)交換技術(shù)；希臘食品企業(yè)簽訂了4份合同，將向中國出口當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的橄欖油。目前還不清楚這些合同的具體金額。

中國還在考慮收購虧損的OSE鐵路網(wǎng)股權(quán)；希臘政府已承諾對OSE實施私有化。此外，中國將在克里特島建設(shè)1座機場、在雅典北部建立1處物流中心，并建立1座海洋主題公園。

中國交通部長李盛霖還與希臘經(jīng)濟、競爭力與海運部部長Louka Katseli簽訂了一份關(guān)于在船運領(lǐng)域展開合作的協(xié)議。船運也是希臘支柱產(chǎn)業(yè)之一，該國控制了全球商船隊的接近20%。

而簽雙邊本幣互換協(xié)議的經(jīng)濟體已經(jīng)有不少了：

資料顯示，此前中國央行已經(jīng)與其他央行及貨幣當(dāng)局簽署了總計6500億元人民幣的六份雙邊本幣互換協(xié)議，包括：2008年12月12日與韓國央行簽署的 1800億元框架協(xié)議，2009年1月20日與香港金管局簽署的2000億元正式協(xié)議，2月8日與馬來西亞央行簽署的800億元正式協(xié)議，3月11日與白俄羅斯央行簽署的200億元正式協(xié)議，3月23日與印度尼西亞央行簽署的1000億元正式協(xié)議，以及3月29日與阿根廷中央銀行簽署的700億元框架協(xié)議。

從時間點看，這些地區(qū)的央行簽約時，多半也有應(yīng)對危機的需求。

相關(guān)的發(fā)達國家和冰島、希臘是談什么呢？英國等債主讓冰島還錢，冰島全民投票賴賬。歐洲央行準(zhǔn)備增發(fā)數(shù)千億支持危機成員國的國債，但要求希臘減財赤，希臘全國罷工反對政府縮減開支的計劃。也就說，基本是在談錢的事。危機國要說清楚，還不還錢、啥時還錢、怎么還錢。救援計劃，就談的是誰出錢，怎么出錢。

對這類事情，中國其實有一套成體系的辦法。以前主要是和非洲等落后國家合作，蘇丹是榜樣。后來不少經(jīng)濟發(fā)展水平高一些的國家也來合作了，印尼、馬來西亞、阿根廷、韓國，都有需要。再后來，冰島希臘這樣的“發(fā)達國家”也有需求了，所以就簽了合作協(xié)議。

中國的辦法其實并不新鮮，就是看誰有需要，誰來合作都行。窮國行，不那么窮的也行，有沒有危機都行，有沒有錢都可以。總之這套辦法適用性很強，并不只是出了危機去“抄底撈便宜”，而是對方有了需求。而且這套辦法別的國家輕易搞不成，只有中國搞起來合適。那到底是什么辦法？

說起來也沒有啥。發(fā)達國家是談“錢”，欠錢還錢籌錢給錢。中國就是談“生意”(business)，找到雙方可以合作雙贏的生意，就操作起來。挖礦可以，造廠可以，基建可以，服務(wù)可以。啥都可以，只要是可以雙贏的“生意”。重點在于雙贏，而雙贏的基礎(chǔ)在于有“生意”。你光錢來錢往，財技再高，包裝得天花亂綴，沒有靠得住的“生意”，那等于是炒來炒去，遲早會出事。

為什么和中國就容易找到雙贏的“生意”？這是因為中國現(xiàn)在具備了條件。首先，做生意要本錢。先別和哥提錢，哥這都有，不是問題。只要生意是可以做成的，這本錢哥就先出了。第二，做生意成本高了不行，成本高了會虧本。這也別和哥提，控制成本是哥的強項。第三，做生意要市場，沒市場就白折騰了。這統(tǒng)統(tǒng)不要和哥提，哥這市場需求大著呢。第四，做生意要有執(zhí)行能力，搞基建辦廠子動作要快，別拖太久事情拖黃了。這更不要和哥提了，哥保證沒別人干得更快。第五，合伙做生意要穩(wěn)定，別弄到一半改朝換代換人了。這也不是哥的事，哥這政權(quán)之穩(wěn)固，政策之連續(xù)性沒別人比得上。這幾條一合計，只有中國有這條件了，全球確實是沒別人了。差距還不是一星半點，別人基本不敢往這條路上想。

有這么幾條獨特的優(yōu)勢，所以無論你那國家多么水深火熱了，中國都可以找到合作的空間。基本上只要有個“政府”，哪怕條件再差，中國也能找到雙贏的生意。伊拉克、阿富汗、朝鮮，這都是毛病不小的主，照樣能合作。除非你閉關(guān)鎖國，或者看不上中國，或者防著中國，有雙贏的好事也不要。甚至敵視也不要緊，再防著中國，一般也沒印度那么神經(jīng)，中國還是印度的第一大貿(mào)易伙伴。只要有那么點子意愿，事情就能成。

冰島、希臘出事了，在英國德國等相關(guān)發(fā)達國家看來，它們就成了滾刀肉一樣的賴子。英國人給冰島銀行黑了錢，痛罵一通。德國人說希臘人太懶，出錢給它的國債包底很不情愿。但在中國看來，哪怕是冰島希臘這種沒譜的主，也能找到合作雙贏的生意。光借錢當(dāng)然不行，所以回絕了買國債的要求。但是一起做生意，那卻大有可為。冰島的地?zé)幔袊灿校训責(zé)犭娬尽⒐┡到y(tǒng)弄起來，是不錯的生意。希臘比雷埃夫斯是良港，中國船隊在那放個基地看著不錯。

為了把事情做成，光有條件不行，還要一套做事的機制。比如它光問你借錢，這是不行的。簽“雙邊本幣互換”協(xié)議，就是一個好機制。本幣互換，是說互相買商品的時候，支付起來方便，也能化解各種貨幣風(fēng)險。其實質(zhì)在于有商品為根基，相當(dāng)于“專款專用”，這就不怕出事。它缺錢了，可以根據(jù)協(xié)議，做生意掙錢，就有來活錢的路數(shù)，比光著急要好。這是“授人以漁”，有可擴展性，生意可以越做越大，再窮的人都可以干。簽“雙邊本幣互換”協(xié)議的錢數(shù)，就差不多與貿(mào)易規(guī)模相當(dāng)。光借錢，不知啥時還不上，后面就搞不下去了。

因為有了這個雙贏合作的機制，我也對中國的貿(mào)易增長更加看好。一般的分析容易忽略這個主動操作的空間，總說別人沒錢買了，中國產(chǎn)能過剩了，沒有可持續(xù)性。中國需要進口的東西總不會少，別人沒錢，只要還有些東西可賣就做得起來。中國的辦法是“做市場”，不是“掙錢”。如果沒有雙贏機制，人家的錢遲早掙光搞不下去了。有了雙贏，人家也能從生意里掙錢，就越做越大了。

這個雙贏機制的潛力還很大，現(xiàn)在人們認識得不夠深。越是危機就越會發(fā)現(xiàn)，還是中國的這套辦法有得玩。發(fā)達國家的全球化貿(mào)易，搞的是單贏，或者透支消費，確實搞到一定程度就不行了。中國的雙贏多邊貿(mào)易機制，在這種情況下會顯出優(yōu)勢，能夠支撐中國貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展一段時間。

加入WTO幫助中國的貿(mào)易規(guī)模增長了好幾倍，已經(jīng)成了世界最大。現(xiàn)在WTO框架問題也不少，推動力小了。而且基于WTO統(tǒng)一框架的貿(mào)易也可能沒啥好處，賣東西給注定破產(chǎn)的國家，可能確實只是掙白條。辦個展銷會，不知從哪跑來的商人拿著不知哪來的美元簽了單子。中國落下的只是美元，已經(jīng)太多了，收到一定程度不想收了，實在的東西卻交出去了，沒撈到別的。這種情況下，發(fā)展雙邊合作，精細化地操作可以雙贏的“生意”，是一個好辦法。我認為這個機制的生命力強于大而化之的WTO組織協(xié)議。